На заседании постоянной депутатской комиссии Архангельского городского Совета по городскому хозяйству народные избранники обсудили вопрос об очередном кредите «Водоканалу» и заслушали доклад о подготовке проекта перспективного плана развития общественного транспорта в Архангельске.
С нарушением сроков на сессию горсовета руководство МУП «Водоканал» внесло вопрос о заимствовании. МУП «Водоканал» просит депутатов согласовать получение кредита на сумму 60 млн рублей на пополнение оборотных средств, который «Водоканал» намерен взять в «Балтинвестбанке».
Как объяснил директор департамента муниципального имущества мэрии города Сергей БАКАЛО , в залог под кредит город намерен отдать здание торгового комплекса «Детский мир».
«Водоканал» необходимость в кредите объясняет просто – деньги пойдут на оплату долгов: 22 млн рублей – энергетикам, 19 млн - Соломбальскому ЦБК за очистку стоков и 13 млн рублей - заводу химреагентов. Кроме этого у МУП «Водоканал» есть ещё три непогашенных кредита: на 50 млн, на 20 млн и на 70 млн рублей. По всем кредитам МУП «Водоканал» платит исправно, без просрочек. Хотя по последнему кредиту в 70 млн рублей, как пояснила и.о. директора департамента финансов и казначейского исполнения бюджета мэрии города Валентина БОГДАНОВА, платит город, так как кредит взят под муниципальные гарантии.
Специалисты «Водоканала» объясняют необходимость нового кредита тем, что убыток у предприятия составляет 160 млн рублей.
Начальник управления ЖКХ и энергетики мэрии Виктор ЧУРНОСОВ заметил, что ситуация на муниципальном предприятии довольно сложная, убыточны окраинные территории. Традиционные кредиторы – СЦБК и энергетики. «И если с ЦБК договориться удаётся, то энергетики вводят ограничения по производственной базе и даже отключают периферийные участки», - уточнил Чурносов.
Комиссия приняла положительное решение по этому вопросу, однако депутаты предложили специалистам «Водоканала» описать на предстоящей сессии ситуацию не только в мрачных тонах. «Нам нужна информация о том, что конкретно делается для улучшения финансовой ситуации», - предложил председатель комиссии Дмитрий АКИШЕВ.
Олег ЧЕРНЕНКО выразил обеспокоенность судьбой «Детского мира»: почему именно это здание будет отдано в залог, и какова его дальнейшая судьба. Сергей Бакало объяснил, что рассматривались три варианта – кафе «Дружба», кинотеатр «Русь» и торговый комплекс «Детский мир». Стоимость кафе ниже, чем требуется, а в «Руси» находится бомбоубежище, поэтому выбор пал на «Детский мир». В худшем случае «Детский мир» будет продан с аукциона.
Резкая критика прозвучала в адрес начальника управления транспорта и связи мэрии города Артёма ПЕРЕВЕРТАЙЛО.
Он отчитывался перед депутатами о подготовке проекта перспективного плана развития общественного транспорта в Архангельске. Доклад чиновника депутаты не раз прерывали, называя его меры не просто недейственными, а смешными. Например, Артём Перевертайло отметил, что в Архангельске можно восстановить троллейбусное движение по некоторым направлениям, но на это необходимо четыре млрд рублей.
Депутат городского Совета Олег Черненко так оценил предложения чиновника: «Если начальник управления в каком-то направлении не хочет работать, то он называет огромную цифру, и все успокаиваются тем самым, так как это невыполнимо!».
Артём Перевертайло назвал больные точки общественного транспорта в городе – это окраинные направления, работа общественного транспорта после 21.00, аварийность, отсутствие альтернативных видов общественного транспорта, помимо автобуса, большое количество перевозчиков и резко сокращающаяся пропускная способность дорог. По всем этим направлениям начальник управления обозначил и пути выхода из сложившейся ситуации.
Так, для обеспечения работы на окраинных направлениях Артём Перевертайло предлагает ввести автобусы большой вместимости и заставить перевозчиков совершать рейсы после 21.00. Эта реплика чиновника вызвала негодование депутатов. Татьяна БОРОВИКОВА напомнила, что о нормализации движения после 21:00 депутаты говорят уже несколько лет подряд, но ситуация так и не меняется к лучшему. «Какие конкретно меры будут приняты, чтобы нормализовать работу общественного транспорта в вечернее время?», - попросила уточнить она.
К альтернативным видам общественного транспорта Артём Первертайло относит троллейбусное движение, которое, как он объяснил, не работает сейчас только по политическим причинам. «Регионавтотранс» отказался восстанавливать движение после того, как высоковольтный кабель был подсоединён, так как мэрия не подписала ряд пунктов в договоре. Это касается компенсации перевозчикам замены троллейбусов вместительными автобусами в случае аварии на сетях. Кроме того на данный момент тарифы на услуги электрического транспорта в Архангельске юридически не установлены.
Есть у начальника управления идея введения электронной системы оплаты в автобусах. Тогда можно будет ввести проездные билеты. Но на данный момент этого сделать не удаётся – слишком пестра палитра перевозчиков.
Давно назрела необходимость замены автобусов Павловского автозавода на комфортабельные городские автобусы, вмещающие по 100 и более пассажиров. По словам начальника управления транспорта и связи, предполагается замена ПАЗиков на автобусы марки «Аврора», но чтобы этот переход был осуществлён, нужна определённость в тарифной политике.
По снижению аварийности Артём Перевертайло предлагает провести профилактические мероприятия с перевозчиками и выделить отдельные полосы для общественного транспорта.
Депутаты весьма скептично отнеслись к докладу чиновника. Председатель комиссии Дмитрий Акишев предложил Артёму Перевертайло не соглашаться с условиями перевозчиков, а самому определить условия, по которым будут работать все предприниматели. «А если кто-то не согласен, то пусть работает в другом месте. Договориться со всеми всё равно не получится», - пояснил он свою точку зрения.
Кроме того, в адрес начальника управления транспорта и связи было высказано много претензий: постоянный рост аварийности, несоблюдение перевозчиками правил дорожного движения и в целом отсутствие чёткой политики самого управления. Депутаты предупредили Артёма Перевертайло, что на сессии вопросов к нему будет гораздо больше, а чётких ответов пока так не поступило.

Газета "Бизнес-класс Архангельск", 19-25 мая 2008 года