Вопросы стратегического позиционирования столицы Поморья вновь становятся актуальными в свете инициатив федерального правительства по развитию Арктики.
Как отметил мэр Виктор Павленко в настоящее время приоритеты развития города, заложенные в Стратегии развития Архангельска до 2020 года, получают серьезную поддержку на федеральном уровне. Так государственная программа «Социально-экономическое развитие Арктической зоны на период до 2020 года» включена в перечень государственных программ Российской Федерации. В рамках госпрограммы будет оказано содействие комплексному социально-экономическому развитию Арктической зоны России, стимулированию развития приоритетных направлений экономического роста, а также обеспечению экологической безопасности. К Арктической зоне будут отнесены Архангельск, Северодвинск, Новодвинск, Мезенский, Приморский, Онежский районы Архангельской области, Ненецкий, Ямало-Ненецкий и Чукотский округа, а также Мурманская область, часть Красноярского края и Якутии. С помощью госпрограммы Минрегионразвития планирует увеличить долю Арктики в валовом внутреннем продукте с 5,6% до 14%. До 63,7 млн. тонн должен повыситься объем перевозок грузов по Северному морскому пути. Программа включает четыре подпрограммы. В частности, развитие приоритетных секторов экономики, развитие опорной и локальной арктических инфраструктур, создание системы управления реализацией госполитики в сфере социально-экономического развития Арктической зоны РФ.
- Стратегия развития столицы Поморья, принятая мэрией, определяет миссию Архангельска как образовательного, культурного и инжинирингового Русского Севера, важнейшего транспортного узла в Российской Арктике, - отметил мэр Архангельска Виктор Павленко. - Мы вписали стратегию Архангельска в федеральное видение развития страны – «Стратегию – 2020». Сегодня надо рассматривать Архангельск как ключ к Северному морскому пути, как город, который способен воспринять серьезные инвестиции, стать опорным пунктом России в Арктике. Мы связываем развитие области и Архангельска с перспективными планами освоения российской Арктики, с включением Поморья в мировые логистические и транспортные коридоры, с модернизацией традиционных отраслей промышленности – лесной, лесоперерабатывающей, с реализаций государственного оборонного заказа предприятиями Центра атомного судостроения. Наш город призван стать одним из опорных российских центров реализации Стратегии развития Арктической зоны, в том числе в части задач по возрождению Северного морского пути как стратегической транспортной магистрали России.
В связи с этим большую актуальность приобретают планы развития Архангельского морского порта. Как сообщил губернатор Игорь Орлов с 1 января 2014 года ставки портовых сборов за услуги, оказываемые ФГУП «Росморпорт» в морском порту Архангельск, для судов загранплавания будут снижены на 20%, для судов каботажного плавания – на 10%, ледокольный сбор уменьшится на 20%. Такое решение принято Федеральной службой по тарифам. Документы, справки, аналитические записки собирались на протяжении полутора лет, и в конечном итоге правительству области удалось убедить ФСТ в том, что высокие портовые сборы в значительной мере тормозят развитие экономики региона. Снижение тарифов для какого-либо российского морского порта - пока беспрецедентный шаг.
- Архангельск не просто является исторически первым морским портом России, но и остается крупнейшим транспортным узлом в Российской Арктике. Это имеет особое значение в свете инициатив президента Владимира Владимировича Путина по возвращению России в стратегически важный, богатый углеводородным сырьем Арктический регион, - отметил мэр Виктор Павленко. - Архангельский порт сегодня – крупнейший на Русском Севере. Протяженность причальной линии в районе порта Экономия превышает 3,4 км. Порт может принимать суда длиной до 190 м с осадкой до 9,5 м водоизмещением до 30 тысяч тонн. Архангельск располагает единственным контейнерным терминалом на Севере России. Он был построен в начале 1970-х годов и ориентирован на обслуживание трассы Северного морского пути. У порта есть большой резерв для наращивания мощностей. Сейчас они используются только на треть. Но у нас сохранены кадры и технологическое оборудование, и город заинтересован в увеличении грузооборота через Архангельск.
Несомненно, что реализация столь масштабных проектов требует создания в регионе и городе соответствующего инвестиционного климата. Серьезным сдерживающим фактором для привлечения инвестиций в реальный сектор экономики на Севере остаются высокие тарифы, в частности на тепло. Так оптовая цена на «голубое топливо» на севере области примерно на треть выше, чем на юге. Если же сравнивать Поморье со средней полосой, то разница будет ещё больше. Как отметил губернатор Игорь Орлов при поддержке президента Владимира Путина принято решение о «замораживании» оптовой цены на газ до 2016 года. Для экономики области - огромное подспорье. Это напрямую повлияет на инвестиционную привлекательность региона, и, что не менее важно, позволит сэкономить бюджетные средства, которые выделяются на отопление школ, больниц, детских садов, учреждений культуры. Кроме того, большую актуальность приобретают планы по газификации крупнейшего города Русского Севера – Архангельска.
- В разработанной Схеме теплоснабжения Архангельска именно газ является основным видом топлива, - подчеркнул градоначальник. – Сама схема определяет перспективу модернизации теплоэнергетического хозяйства областного центра.
Напомним, что в 2011 году была принята городская программа газификации. В феврале этого года мэр Виктор Павленко согласовал принципиальную схему газоснабжения разработанную «Газпромом» на основе предложений мэрии Архангельска в рамках областной программы газификации. В соответствии с Генеральным планом столицы Поморья предусмотрено размещение четырех газораспределительных станций (ГСП): в Талагах, Уйме, Рикасихе и Новодвинске. От них газ пойдет на газоразводящие пункты (ГРП). Принципиальным в согласованной схеме является то, что прокладку межпоселковых газопроводов, прежде всего в левобережной части Архангельска, берет на себя «Газпром». Предусматривается строительство газораспределительных сетей в Исакогорском и Цигломенском округах, которые являются наиболее перспективными по эффективности использования природного газа. На это топливо планируется перевести практически все котельные Левобережья. В перспективе начнется строительство газораспределительных сетей к жилым домам и объектам Северного округа.
По предварительной информации инвестпроект ОАО «Газпром» предусматривает строительство в Архангельске 22 новых газовых котельных. И если «Газпром» заинтересован в реализации инвестиционных проектов, связанных со строительством новых газовых котельных, то мэрия Архангельска готова их поддержать.